Detroitas auto šovā pirmdien dienas gaismu oficiāli ieraudzīja Porsche 911 Targa jeb automobilis, kura jumtu daļēji veido cieta konstrukcija un daļēji auduma pārsegs.

Jaunā 911 Targa ir veidota atbilstoši tai pašai koncepcijai, kas bija oriģinālā 1965.gada automobiļa pamatā. Tikai tehnoloģijas ir daudz modernākas.

Proti, spēkrata priekšējā daļa ir identiska pārējiem 911, taču vidējo jumta balsu vietā ir fiksēts pārloks, kurš vizuāli veido vienu sekciju ar kupola formas aizmugurējo logu. Aizmugurējo jumta balstu šim auto nav.

Atšķirībā no senča jaunā Porsche 911 Targa jumta nolaišana notiek pilnībā automatizēti, ar attiecīgās pogas nospiešanas metodi. Jumta pacelšana, tāpat kā nolaišana ilgst 19 sekundes.

Porsche 911 Targa tiks piedāvāts tikai divās motorizācijas versijās un tikai ar pilnpiedziņu. 911 Targa 4 ir apgādāts ar 3,4 litru 350 zirgspēku sešu cilindru bokserdzinēju. Ja automobilim uzstādīta divsajūgu pārnesumkārba un opcionāli pieejamā Sports Chrono pakete, 100 kilometrus stundā šis auto spēj sasniegt 4,8 sekundēs un maksimāli sasniedz 282 km/h. Atkarībā no izvēlētās transmisijas (otra opcija ir manuālā pārnesumkārba) 911 Targa 4 kombinētā ciklā vidēji tērē 9,5 – 8,7 l/100 km, kas atbilst CO2 izmešu līmenim 223 – 204 g/km apmērā.

911 Targa 4S savukārt ir uzstādīts sešu cilindru bokserdzinējs ar 3,8 litru darba tilpumu. Tas attīsta 400 zirgspēkus un apvienojumā ar divsajūgu pārnesumkārbu un Sports Chrono paketi, kas uzstādīta sērijveidā, 100 km/h sasniedz 4,4 sekundēs. Šā modeļa maksimālais ātrums ir 296 km/h. Vidējais patēriņš atkarībā no transmisijas tikmēr ir 10 – 9,2 l/100 km un CO2 izmeši attiecīgi 237 – 214 g/km. Abu modeļu dzinēji atbilst striktajām Euro 6 izmešu toksiskuma normām.

Pārdošanā Porsche 911 Targa nonāks maijā. Vācijas tirgū 911 Targa 4 maksās, sākot ar 109 338 eiro, bet 911 Targa 4S – sākot ar 124 094 eiro.

Lasīt un pievienot komentāru

JAUNĀKIE VIDEO